东风多利卡制动抱死的状况与解决的途径有:
1、助力器推杆与制动总泵活塞孔之间的间隙不当。真空单向阀性能不良。
2、制动总泵进油小孔严重堵塞,调整间隙为不大于0.5mm更换制动总泵,刹车时有异响。真空助力器推杆与制动总泵活塞底部间隙过大。真空助力器内部零件配合不当,更换单向阀,东风多力卡驾驶室,重型调整间隙为不大于0.5mm.
这里需要特别注意的是,对于正常的助力器,如果用正常踏板力踩踏板并使踏板停在某处后继续加大力度踩踏板,踏板还会继续往下沉,这种情况决不是助力器漏气,因为漏气的助力器只能使你踏不下去,即所谓“脚硬”,并且会把你的脚向回推(即向上推)。对于这种所谓“脚低”的助力器有两种可能,一是因助力器仍工作在助力状态,只要你再继续加力,踏板肯定会继续往下沉,这时,刹车己经非常可靠,属正常现象。二是主缸漏油,此时能一脚踩到底,且无刹车。
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